Diesel Forklift HESE je Hecha Core Production. Rozsah kapacity 2,0-3,8ton dieselové vysokozdvižné vozík Populární model na trhu.
Diesel Forklift HESE je Hecha Core Production. Rozsah kapacity 2,0-3,8ton dieselové vysokozdvižné vozík Populární model na trhu.
Charakteristiky | |||||||
1.1 | Název modelu | Metrickýký | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
1.2 | Zdroj energie | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Jmenovitá kapacita | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
1.4 | Načíst střed | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Ztlumit Onsinas | |||||||
2.1 | Rozšířená výška stožáru (s Brackrest) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
2.2 | Výška zvedání | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Výška stožáru, snížená | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
2.4 | Výška výtahu volného | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
2.5 | Výška opěradla (vypočtená z vidlice Povrch) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
2.6 | Vzdálenost od povrchu sedadla k Stropní stráž | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
2.7 | Výška strovního strážce | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
2.8 | Celková délka (bez vidliček) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
2.9 | Celková délka (s vidličkami) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
2.10 | Vidlice | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
2.11 | Základna kola | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
2.12 | Skutečný převis | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
2.13 | Min. Zvětšená vůle (ze spodní části | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
2.14 | Celková šířka | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
2.15 | Nastavení boční vidlice (mimo vidličku) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
2.16 | Přední běhoun | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
2.17 | Zadní běhoun | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
2.18 | Min.Turning poloměr (venku) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
2.19 | Naklonění stožáru dopředu (deg)/ Zpětný (DEG) a/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Velikost vidlice | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
Specifikace | iFication | ||||||
3.1 | Rychlost cestování (naložený/uložený) | km/h | 11.5/14,5 | 11.5/14,5 | 11.5/14,5 | 17/19,5 | 17/19,5 |
3.2 | Rychlost zvedání (naložený/ošetřený) | mm/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
3.3 | Vlastní váha | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
Pneumatika | |||||||
4.1 | Počet kol pohonů | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Typ pneumatik | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | |
4.3 | Rozměry předních kol | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
4.4 | Rozměry zadních kol | 5,00-8-8pr | 5,00-8-8pr | 5,00-8-8pr | 6,00-9-10pr | 6,00-9-10pr | |
Brzda, přenos on Zařízení, a Motor | |||||||
5.1 | Napětí/kapacita baterie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model motoru | japonský nebo ČíňAné Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor optiong | japonský nebo Číňané Motor volitelný | |
5.3 | Jmenovitý výstup/R.P.M | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 |
5.4 | Hodnocený točivý moment/R.P.M | N.m/rpm | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
5.5 | Č. Cylinder | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
5.6 | Přemístění | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
5.7 | Emisní standard | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching lll nebo Volitelný | Čínská scéna Nemocný nebo Volitelný | |
5.8 | Kapacita palivové nádrže | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
5.9 | Typ přenosu | Hydraulickékékékékékékékéké | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
Charakteristiky | |||||||
1.1 | Název modelu | Metric | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
1.2 | Zdroj energie | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Jmenovitá kapacita | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
1.4 | Načíst střed | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Ztlumit Onsions | |||||||
2.1 | Rozšířená výška stožáru (s Brackrest) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
2.2 | Výška zvedání | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Výška stožáru, snížená | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.4 | Výška výtahu volného | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2.5 | Výška opěradla (vypočtená z vidlice Povrch) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
2.6 | Vzdálenost od povrchu sedadla k Stropní stráž | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
2.7 | Výška strovního strážce | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.8 | Celková délka (bez vidliček) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
2.9 | Celková délka (s vidličkami) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
2.10 | Vidlice | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
2.11 | Základna kola | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
2.12 | Skutečný převis | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
2.13 | Min. Zvětšená vůle (ze spodní části | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
2.14 | Celková šířka | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
2.15 | Nastavení boční vidlice (mimo vidličku) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
2.16 | Přední běhoun | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
2.17 | Zadní běhoun | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
2.18 | Min.Turning poloměr (venku) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
2.19 | Náklon stožáru vpřed (deg)/zpětný (deg) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Velikost vidlice | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
Specifikace | |||||||
3.1 | Rychlost cestování (naložený/uložený) | km/h | 18/19,5 | 18/19,5 | 22/22,5 | 22/22,5 | 22/22,5 |
3.2 | Rychlost zvedání (naložený/ošetřený) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
3.3 | Vlastní váha | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
Pneumatika | |||||||
4.1 | Počet kol pohonů | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Typ pneumatik | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | |
4.3 | Rozměry předních kol | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
4.4 | Rozměry zadních kol | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
Brzda, t Ransmission Zařízení, an d Motor | |||||||
5.1 | Napětí/kapacita baterie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model motoru | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | |
5.3 | Jmenovitý výstup/R.P.M | KW/RPM | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
5.4 | Hodnocený točivý moment/R.P.M | N.m/rpm | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
5.5 | Č. Cylinder | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
5.6 | Přemístění | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
5.7 | Emisní standard | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Čínská scéna Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching Iil nebo Volitelný | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Čínská scéna Iil nebo Volitelný | |
5.8 | Kapacita palivové nádrže | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
5.9 | Typ přenosu | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic |
Poznámka: Svislá osa je zkratka pro zatížení, zatímco vodorovná osa znamená zatížení. Z tohoto grafu zatížení lze znát zatížení standardního stožáru v různých zatížení.
Standardní konfigurace
Vidlice Iwater teploměr | Načíst opěradlo | Strážce režijních nákladů | Elektrický roh | Traction Pin | Rozchod paliva | Dvoudílný vícestupňový ventil | Filtr převodovky | Obrácení bzučáku | Převodovka oleje | Neutra | Safty Switch | Překrývka na stropní strážce | Přísaha vzduchu | Odolný vzorovaný | Box na nástroje | Široký view stožár | Standardní sedadlo | Světlomet | Zadní kombinovaná lampa | PADOVÁ PAD STAPED | Hydraulický olej. Páka zvedání a naklonění | Sloupec řízení naklonění
Volitelná konfigurace
Kabina řidiče | Varovné světlo | Horní výfuk | Ohříďový 2-stadijní stožár | Full Free 3-etapová vidlice speciální velikosti | Boční řazení | Vypínač papírových váleček | Cihlová svorka | Rotátor | Push-puller | Polohovač vidlice | Ostatní japonské motory | Chladicí klimatizace | Sedadlo zavěšení | Pevná pneumatika | Hasicí přístroj | Zadní pracovní světlo | Slom válce | Plná LED světla | OPS (funkce cestování a funkce načítání)
V moderním průmyslovém logistickém systému vyžadují vysoký provozní charakter...
ČTĚTE VÍCEV oblasti moderní průmyslové logistiky jsou vysokozdvižné vozíky hlavním vyba...
ČTĚTE VÍCEV oblasti zařízení pro manipulaci s materiálem, Teleskopické vozíky na vo...
ČTĚTE VÍCETechnický princip: Mechanismus ochrany nízkého napětí „tříúrovňová odezva“ ...
ČTĚTE VÍCETechnické pozadí: Bezpečnostní výzvy v oblasti police s vysokou hustotou V...
ČTĚTE VÍCEV oblasti průmyslové logistiky je třeba 8-10 tun naftu vysokozdvižné vozíky č...
ČTĚTE VÍCE Technologické inovační úspěchy Hecha
Akumulace patentovaných technologií:
Hecha investovala mnoho zdrojů do technologických inovací. Od této chvíle má společnost mnoho patentových informací, včetně, ale nejen na robota přívěsu, robota pro manipulaci s logikou skladu, anti-krádež pro cestující, aby získali své zavazadla, když se dostanou z letadla, zvedací zařízení pro opravu zemědělského stroje a kola pro automatické opravy pro automatické opravy pro nástěnné místo pro nástěnné místo pro náklad, na psát, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na nástěnná vozidlo, nadává na pressujícím vozidle. Upínací mechanismus, bezpilotní jeřáb, svařování vysokozdvižného vozíku, nástroje pro nýkování rámu vysokozdvižného vozíku, přesokomorový rám s plnou svařováním, nástroje pro nýkování vidlice na vozíky, montáž na montáž a další patenty na montáž kapuce a další patenty na vynález a užitkové modely.
Integrace inteligentních a automatizovaných technologií:
Hecha drží krok s trendem časů a hluboce integruje inteligentní a automatizované technologie do návrhu a výroby produktů. Například společnost 2,0-3.8ton Diesel Forklift Může být vybaven pokročilým inteligentním řídicím systémem, který může realizovat monitorování provozního stavu a poruchy vozidla v reálném čase a zlepšit spolehlivost a bezpečnost vozidla.
Výzkum a vývoj energeticky úsporných a ekologických technologií:
S rostoucí globální pozorností na environmentální otázky zvýšila Hecha také své výzkumné a vývojové úsilí v oblasti úspory energie a ekologicky šetrných k životnímu prostředí. Společnost možná přijala ekologičtější technologii motorů a energeticky úsporné design, aby se snížila emise a spotřebu energie na naftové vysokozdvižné vozíky a splňovaly stále přísnější environmentální předpisy.
Diverzifikace a přizpůsobení produktových řad:
Hecha se zaměřuje nejen na technologické inovace, ale také se zavázala k diverzifikaci a přizpůsobení produktových řad. Společnost možná spustila řadu dieselových vysokozdvižných vozíků s různými tonami a konfiguracemi, aby vyhovovaly potřebám různých zákazníků. Současně společnost také poskytuje přizpůsobené služby k úpravě a upgradu vozidel podle specifických potřeb zákazníků.
Dopad technologických inovací na 2,0-3.8ton Diesel Forklift
Zlepšení výkonu:
Díky investicím společnosti Hecha do technologických inovací se významně zlepšila výkon 2,0 až 3,8 tunových dieselových vysokozdvižných vozíků. Například pokročilé technologie motorů a přenosové systémy způsobují, že vozidlo výkonnější a méně náročnější na palivo; Inteligentní kontrolní systémy zlepšují manévrovatelnost a bezpečnost vozidla.
Zvýšená spolehlivost:
Přijetím kvalitnějších materiálů a pokročilých výrobních procesů, jakož i inteligentních diagnózy poruch a systémy včasného varování, byla významně zvýšena spolehlivost 2,0–3,8tonového dieselového vysokozdvižného vozíku. To snižuje míru selhání vozidla, snižuje náklady na údržbu a zvyšuje spokojenost zákazníků.
Vylepšená ochrana životního prostředí:
Hecha se zaměřuje na výzkum a vývoj a aplikaci technologií ochrany životního prostředí, takže emise a spotřeba energie 2,0-3.8ton Diesel Forklift jsou účinně kontrolovány. To nejen splňuje stále přísnější předpisy o životním prostředí, ale také vytváří dobrý sociální image pro společnost.
Přizpůsobené služby:
Přizpůsobené služby poskytované společností Hecha umožňují 2,0-3,8 tuny na dieselové vysokozdvižné vozíky, aby lépe vyhovovaly potřebám různých zákazníků. Zákazníci si mohou vybrat vozidla různých tonáže a konfigurací podle svých vlastních scénářů využití a specifických potřeb a mohou dokonce upravit a upgradovat vozidla tak, aby vyhovovala více přizpůsobeným potřebám.
Vylepšená konkurenceschopnost trhu:
Díky svým pozoruhodným úspěchům v technologických inovacích mají na trhu silnou konkurenceschopnost na trhu silnou konkurenceschopnost. To se odráží nejen ve výkonu a spolehlivosti produktů, ale také v vlivu značky a poprodejní službu podniku. To umožňuje Hecha vyniknout v soutěži o divoký trh a získat větší podíl na trhu.