Rozsah kapacity 4.0 - 5,0 tun naftu vysokorychlostní naftu je vysoce výkonný s cenou zřejmou výhodou.
Rozsah kapacity 4.0 - 5,0 tun naftu vysokorychlostní naftu je vysoce výkonný s cenou zřejmou výhodou.
Charakteristiky | |||||||
1.1 | Název modelu | Metrickýký | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
1.2 | Zdroj energie | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Jmenovitá kapacita | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
1.4 | Načíst střed | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Ztlumit Onsinas | |||||||
2.1 | Rozšířená výška stožáru (s Brackrest) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
2.2 | Výška zvedání | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Výška stožáru, snížená | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
2.4 | Výška výtahu volného | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
2.5 | Výška opěradla (vypočtená z vidlice Povrch) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
2.6 | Vzdálenost od povrchu sedadla k Stropní stráž | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
2.7 | Výška strovního strážce | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
2.8 | Celková délka (bez vidliček) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
2.9 | Celková délka (s vidličkami) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
2.10 | Vidlice | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
2.11 | Základna kola | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
2.12 | Skutečný převis | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
2.13 | Min. Zvětšená vůle (ze spodní části | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
2.14 | Celková šířka | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
2.15 | Nastavení boční vidlice (mimo vidličku) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
2.16 | Přední běhoun | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
2.17 | Zadní běhoun | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
2.18 | Min.Turning poloměr (venku) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
2.19 | Naklonění stožáru dopředu (deg)/ Zpětný (DEG) a/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Velikost vidlice | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
Specifikace | iFication | ||||||
3.1 | Rychlost cestování (naložený/uložený) | km/h | 11.5/14,5 | 11.5/14,5 | 11.5/14,5 | 17/19,5 | 17/19,5 |
3.2 | Rychlost zvedání (naložený/ošetřený) | mm/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
3.3 | Vlastní váha | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
Pneumatika | |||||||
4.1 | Počet kol pohonů | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Typ pneumatik | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | |
4.3 | Rozměry předních kol | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
4.4 | Rozměry zadních kol | 5,00-8-8pr | 5,00-8-8pr | 5,00-8-8pr | 6,00-9-10pr | 6,00-9-10pr | |
Brzda, přenos on Zařízení, a Motor | |||||||
5.1 | Napětí/kapacita baterie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model motoru | japonský nebo ČíňAné Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor optiong | japonský nebo Číňané Motor volitelný | |
5.3 | Jmenovitý výstup/R.P.M | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 |
5.4 | Hodnocený točivý moment/R.P.M | N.m/rpm | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
5.5 | Č. Cylinder | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
5.6 | Přemístění | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
5.7 | Emisní standard | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching lll nebo Volitelný | Čínská scéna Nemocný nebo Volitelný | |
5.8 | Kapacita palivové nádrže | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
5.9 | Typ přenosu | Hydraulickékékékékékékékéké | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
Charakteristiky | |||||||
1.1 | Název modelu | Metric | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
1.2 | Zdroj energie | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Jmenovitá kapacita | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
1.4 | Načíst střed | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Ztlumit Onsions | |||||||
2.1 | Rozšířená výška stožáru (s Brackrest) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
2.2 | Výška zvedání | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Výška stožáru, snížená | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.4 | Výška výtahu volného | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2.5 | Výška opěradla (vypočtená z vidlice Povrch) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
2.6 | Vzdálenost od povrchu sedadla k Stropní stráž | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
2.7 | Výška strovního strážce | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.8 | Celková délka (bez vidliček) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
2.9 | Celková délka (s vidličkami) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
2.10 | Vidlice | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
2.11 | Základna kola | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
2.12 | Skutečný převis | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
2.13 | Min. Zvětšená vůle (ze spodní části | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
2.14 | Celková šířka | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
2.15 | Nastavení boční vidlice (mimo vidličku) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
2.16 | Přední běhoun | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
2.17 | Zadní běhoun | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
2.18 | Min.Turning poloměr (venku) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
2.19 | Náklon stožáru vpřed (deg)/zpětný (deg) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Velikost vidlice | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
Specifikace | |||||||
3.1 | Rychlost cestování (naložený/uložený) | km/h | 18/19,5 | 18/19,5 | 22/22,5 | 22/22,5 | 22/22,5 |
3.2 | Rychlost zvedání (naložený/ošetřený) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
3.3 | Vlastní váha | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
Pneumatika | |||||||
4.1 | Počet kol pohonů | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Typ pneumatik | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | Pneumatická/pevná látka | |
4.3 | Rozměry předních kol | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
4.4 | Rozměry zadních kol | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
Brzda, t Ransmission Zařízení, an d Motor | |||||||
5.1 | Napětí/kapacita baterie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model motoru | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | japonský nebo Číňané Motor volitelný | |
5.3 | Jmenovitý výstup/R.P.M | KW/RPM | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
5.4 | Hodnocený točivý moment/R.P.M | N.m/rpm | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
5.5 | Č. Cylinder | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
5.6 | Přemístění | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
5.7 | Emisní standard | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Čínská scéna Nemocný nebo Volitelný | Stage Ching Iil nebo Volitelný | Stage Ching Nemocný nebo Volitelný | Čínská scéna Iil nebo Volitelný | |
5.8 | Kapacita palivové nádrže | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
5.9 | Typ přenosu | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic |
Poznámka: Svislá osa je zkratka pro zatížení, zatímco vodorovná osa znamená zatížení. Z tohoto grafu zatížení lze znát zatížení standardního stožáru v různých zatížení.
Standardní konfigurace
Vidlice Iwater teploměr | Načíst opěradlo | Strážce režijních nákladů | Elektrický roh | Traction Pin | Rozchod paliva | Dvoudílný vícestupňový ventil | Filtr převodovky | Obrácení bzučáku | Převodovka oleje | Neutra | Safty Switch | Překrývka na stropní strážce | Přísaha vzduchu | Odolný vzorovaný | Box na nástroje | Široký view stožár | Standardní sedadlo | Světlomet | Zadní kombinovaná lampa | PADOVÁ PAD STAPED | Hydraulický olej. Páka zvedání a naklonění | Sloupec řízení naklonění
Volitelná konfigurace
Kabina řidiče | Varovné světlo | Horní výfuk | Ohříďový 2-stadijní stožár | Full Free 3-etapová vidlice speciální velikosti | Boční řazení | Vypínač papírových váleček | Cihlová svorka | Rotátor | Push-puller | Polohovač vidlice | Ostatní japonské motory | Chladicí klimatizace | Sedadlo zavěšení | Pevná pneumatika | Hasicí přístroj | Zadní pracovní světlo | Slom válce | Plná LED světla | OPS (funkce cestování a funkce načítání)
V moderním průmyslovém logistickém systému vyžadují vysoký provozní charakter...
ČTĚTE VÍCEV oblasti moderní průmyslové logistiky jsou vysokozdvižné vozíky hlavním vyba...
ČTĚTE VÍCEV oblasti zařízení pro manipulaci s materiálem, Teleskopické vozíky na vo...
ČTĚTE VÍCETechnický princip: Mechanismus ochrany nízkého napětí „tříúrovňová odezva“ ...
ČTĚTE VÍCETechnické pozadí: Bezpečnostní výzvy v oblasti police s vysokou hustotou V...
ČTĚTE VÍCEV oblasti průmyslové logistiky je třeba 8-10 tun naftu vysokozdvižné vozíky č...
ČTĚTE VÍCEJako společnost, která se snaží stát se předním výrobcem vysokozdvižného vozíku, Hecha Intelligent Equipment Co., Ltd. 4,0 - 5,0 tun nafta Produkce je bezpochyby klíčovým odkazem, který přímo určuje kvalitu a konkurenceschopnost produktu. Hecha prokázala silnou sílu a předvídavost při aplikaci moderních výrobních zařízení a vybavení.
Nachází se ve městě Jiaxing, provincie Zhejiang, Hecha má vynikající geografickou polohu a pokrývá plochu 48 000 metrů čtverečních, což poskytuje dostatek prostoru pro rozsáhlou moderní produkci. Na této rozsáhlé půdě Hecha postavila moderní výrobní závody a výrobní linky, které jsou vybaveny pokročilými a automatickými kontrolními systémy, aby byla zajištěna přesnost, účinnost a stabilitu výrobního procesu.
V hlavních vazbách na výrobu vysokozdvižných vozíků, jako je výroba motorů, svařování těla, malba atd. Například při výrobě motoru možná Hecha zavedla vysoce přesné stroje CNC, obráběcí centra atd., Které mohou zajistit přesné zpracování a sestavení dílů motoru, čímž se zlepšuje výkon a spolehlivost motoru. Současně v procesu svařování těla mohla Hecha přijmout automatizované svařovací roboty, které mohou provádět přesné svařování podle předvolebních postupů, což nejen zlepšuje kvalitu svařování, ale také výrazně snižuje obtíž a omyl manuálního provozu.
V procesu malby mohla Hecha přijmout pokročilé elektroforetické povlakové linie a stříkací malířské vybavení. Elektroforetická povlaková čára může zajistit uniformitu a adhezi povlaku na povrchu těla a zlepšit výkon proti korozi a estetiku těla. Spravové malířské vybavení může zajistit lesk a konzistence barev povlaku, což bude přitažlivější vzhled.
Kromě výrobního vybavení věnuje Hecha také pozornost kontrole a kontrole kvality během výrobního procesu. Společnost možná zavedla pokročilé testovací zařízení, jako jsou tří-souřadnicové měřicí stroje, nedestruktivní testovací nástroje atd., Které mohou přesně měřit a vyhodnotit různé ukazatele výkonu vysokozdvižného vozíku, aby se zajistilo, že každý přepravovaný vysokozdvižný vozík splňuje národní standardy a požadavky zákazníků.
Pokud jde o řízení výroby, Hecha také přijímá moderní systém řízení výroby. Tento systém může sledovat klíčové informace, jako je pokrok výroby, stav zásob, stav provozu zařízení atd. V reálném čase, což společnosti pomůže včas upravit výrobní plány a optimalizovat přidělování zdrojů, čímž se zlepšuje efektivita výroby a snižuje náklady. Zároveň si systém může také realizovat sledovatelnost a analýzu výrobních údajů, což poskytuje silnou podporu pro neustálé zlepšování a inovace společnosti.
Pokud jde o školení personálu, Hecha také investovala mnoho zdrojů. Společnost může pravidelně organizovat zaměstnance, aby se účastnili odborné školení a školení o bezpečnosti odborných dovedností, aby zlepšili profesionalitu a povědomí o bezpečnosti zaměstnanců. Současně společnost také vybízí zaměstnance, aby se účastnili technologických inovací a činností v oblasti řízení kvality, aby stimulovali nadšení a kreativitu zaměstnanců.
Hecha je 4,0 - 5,0 tun nafta se skutečně vyrábí pomocí moderních výrobních zařízení a vybavení. Tato zařízení a vybavení nejen zlepšují účinnost výroby a kvalitu produktu, ale také snižují výrobní náklady a bezpečnostní rizika. Zároveň Hecha také věnuje pozornost kontrole a kontrole kvality ve výrobním procesu, jakož i na modernizaci řízení výroby a specializaci personálního školení. Tyto faktory společně představují hlavní konkurenceschopnost 4,0 - 5,0 tun nafta výroba, která jí umožňuje vyniknout v tvrdé konkurenci na trhu.
Stojí za zmínku, že Hecha také udržuje krok s vývojovým trendem mezinárodního moderního průmyslového a logistického vybavení a je odhodlána integrovat pokročilé koncepty, jako jsou inteligence, úspora energie a ochrana životního prostředí do produktů vysokozdvižného vozíku. HECHA's 4,0 - 5,0 tun naftu vysokozdvižný vozík může být vybaven inteligentním řídicím systémem a zařízením pro úsporu energie, který může monitorovat provozní stav a pracovní zátěž vozidla v reálném čase a automaticky upravit výstupní energii a spotřebu paliva, čímž se sníží spotřeba energie a emise. Aplikace těchto inovativních technologií nejen zlepšuje výkon a efektivitu vysokozdvižných vozíků, ale také splňuje současné sociální požadavky na ochranu životního prostředí a udržitelný rozvoj.