2,0-5,0 tun ruční palety

Jak strukturální design rámu kamionu 2,0–5,0 tun ruční palety zajišťuje stabilitu a bezpečnost paletového vozu, když je pod silným zatížením? Existují nějaké návrhy, jako je vyztužení žeber a podpůrné struktury ke zlepšení síly a rigiditu rámu?

V oblasti moderní logistiky a průmyslového vybavení jsou ruční palety nejjednodušší, nejúčinnější a nejběžnější nakládací a vykládací a manipulační nástroje v nástrojích pro přepravu palet. Jejich strukturální design přímo souvisí s provozní účinností, provozní bezpečností a dlouhodobou spolehlivostí. Hecha, jako výrobce vysokozdvižného vozíku s profesionálním zaměřením jako jeho hlavní konkurenceschopnost a udržení kroku s vývojem mezinárodního moderního průmyslového a logistického vybavení, zpravodajství, úsporu energie a ochranu životního prostředí, také věnoval hluboké technické zázemí a inovativního ducha návrhu manuálních paletových nákladních vozidel. Zejména v těžkém rozsahu zatížení 2,0-5,0 tun, strukturální návrh rámu manuálního paletového vozu Hecha přinesl stabilitu a bezpečnost na novou úroveň.
Při navrhování rámu manuálního paletového vozu se Hecha řídí řadou základních principů, aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost vozidla, když je pod silným zatížením:
První síla: Jako podpůrná kostra celého paletového vozu musí mít rám dostatečnou sílu, aby při plném zatížení odolala tlaku, aby se zabránilo strukturální deformaci nebo poškození.
Záruka tuhosti: Při udržování síly musí mít rám také dostatečnou tuhost, aby odolával torzní deformaci pod vnějšími silami a zajistil stabilitu a přesnost během provozu.
Lehký design: Pod předpokladem požadavků na sílu a rigiditu je používání materiálů sníženo optimalizovaným designem, hmotnost vozidla se sníží a zlepšuje se provozní flexibilita a energetická účinnost.
Snadné údržby: Struktura rámu by měla být výhodná pro každodenní kontrolu a údržbu, snížení nákladů na údržbu a prostoje.
Pro zajištění vynikajícího výkonu rámu za těžkých podmínek zatížení používá Hecha chytře v konstrukci struktury rámečku otuhliny a podpůrné struktury:
Konstrukce žebra: Hecha používá přesně vypočítané výztuhy v částech rámu nesoucího klíčový napětí, jako je spojení mezi křížovým paprskem a podélným paprskem a středem podélného paprsku. Tato výztuha nejen zvyšují průřezový moment setrvačnosti rámu a zlepšují pevnost ohybu, ale také efektivně rozptylují koncentrovanou zatížení a snižují jev koncentrace napětí, čímž významně zlepšují celkovou sílu a trvanlivost rámce.
Návrh struktury podpory: V reakci na zvláštní potřeby těžkých paletové nákladní automobily , Hecha navrhla vícebodovou podpůrnou strukturu ve spodní části rámu, včetně, ale nejen na křížovou podporu, trojúhelníkové podpory atd. Tyto podpůrné struktury tvoří stabilní trojúhelníkový nebo čtyřúhelníkový systém prostřednictvím rozumného rozvržení a velikosti, což výrazně zvyšuje odolnost proti torzi a celkovou stabilitu rámu. Obzvláště při provozu na zatáčkách nebo nerovných silnicích může struktura podpůrné struktury účinně zabránit kroucení rámu a zajistit bezpečný provoz.
Kromě inovací ve strukturálním designu se Hecha zaměřuje také na výběr materiálů a optimalizaci procesů tepelného zpracování pro další zlepšení výkonu rámce:
Vysoko pevné oceli: Hlavní tělo rámu je vyrobeno z vysoce kvalitních vysoce pevných nízkolepé oceli (HSLA Steel), která má nejen vynikající mechanické vlastnosti a svařovatelnost, ale může také snížit hmotnost při zajišťování pevnosti a splňovat požadavky na lehký design.
Posílení tepelného zpracování: Tepelné zpracování klíčových složek rámu, jako je zhášení a temperování, se provádí za účelem zlepšení mikrostruktury materiálu, zvyšuje tvrdost a houževnatost, čímž se zvyšuje únavovou životnost a kapacitu zatížení rámu.
Zatímco zajišťuje sílu a rigiditu rámu, Hecha také spojuje velký význam pro ochranu bezpečnosti a humanizovanému designu:
Konstrukce proti skluzu: Povrch pedálů a zábradlí rámu je protiskluzový, což zajišťuje, že operátor dokáže udržovat stabilní postavení a přilnavost ve kluzkém prostředí, čímž se snižuje riziko náhodných skluzu.
Vyrovnávací zařízení: Bloky vyrovnávacích pamětí nebo proužky proti kolizi jsou nastaveny na přední a obě strany rámu, aby se snížilo poškození rámu a okolních objektů během srážek a chránilo operátora před zraněním.
Ergonomický design: Výška, úhel a poloha rámu jsou ergonomicky optimalizovány, aby se zajistilo, že operátor může udržovat pohodlné držení těla a snížit únavu během dlouhodobých operací.
Rámová design Hecha ruční paletový vůz Integruje nejen výše uvedené pokročilé technologie, ale také získala více patentových ochrany, což odráží silnou sílu společnosti v technologických inovacích. Kromě toho produkty společnosti prošly certifikací systému řízení kvality ISO-9001, evropskou certifikaci CE a přísné testování čínského národního inženýrského střediska kvality inspekcí kvality, což zajišťuje, že každé spojení od designu do výroby splňuje mezinárodní standardy a průmyslové specifikace a poskytuje zákazníkům bezpečná a spolehlivá logistická řešení zařízení.