1. Vyvážený vysokozdvižný vozík má velký objem, ale dobrou stabilitu, vhodnou pro těžké zatížení a nemá časový limit pro použití. Obecně se používá venku. Ve srovnání s benzínovými motory mají dieselové motory lepší výkon energetiky (méně pravděpodobné, že se zastaví při nízkých rychlostech, silnější kapacitě přetížení a delší provozní dobu), nižší náklady na palivo. Mají však vysoké vibrace, hluk, velký posun, těžkou hmotnost a vysokou cenu, s nákladovou kapacitou v rozmezí od 0,5 tun do 45 tun.
2. Vyvážený vozík benzínu, s velkým objemem, ale dobrou stabilitou, je vhodný pro těžké zatížení, nemá časový limit pro použití a obecně se používá venku. Benzínové motory mají malý vzhled, lehkou hmotnost, vysoký výstupní výkon, nízký pracovní hluk a vibrace a nízkou cenu. Benzínové motory však mají špatnou kapacitu přetížení a dlouhodobé provozní schopnosti a náklady na palivo jsou poměrně vysoké. Hmotnost zatížení se může pohybovat od 0,5 tun do 4,5 tun.
3. Vyvážená hmotnost zkapalněného vozíku z ropného plynu (LPG) je typ vysokozdvižného vozíku, který je vybaven zkapalněným zařízením pro přeměnu ropného plynu na vyvážený benzínový vysokozdvižný vozík, který se stává vozíkem LPG. Může přepínat mezi použitím benzínu a zkapalněného plynu přes přepínač. Největší výhodou vysokozdvižných vozíků LPG jsou dobré emise výfukových plynů, s výrazně menší emise oxidu uhelnatého (CO) než benzínové motory, nízké náklady na palivo (15 kg zkapalněného plynu odpovídá 20 litrům benzínu) a vhodnými pro vnitřní provoz s vysokými environmentálními požadavky.
